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水性涂料助力低碳经济,引领涂料开拓绿色未来

2020-12-17 17:29:03

       十三五”期间,环保部将逐步严格限制VOCs排放,发展高固体分、无溶剂、水性、粉末涂料,用低毒溶剂替代有毒有害溶剂,逐步减少溶剂用量是涂料行业的发展方向。

       据了解,有机溶剂在涂料施工后会蒸发到大气中,我国每年向大气排放的VOCs约为1800万吨,涂料行业占VOCs排放量的1/4以上,自然成为VOCs的大量排放。VOCs在阳光下与氮氧化物结合形成有毒光化学烟雾,污染大气。除苯类溶剂、醇醚类和醚酯类溶剂外,涂料还使用少量含量低、种类多的有毒有害溶剂,对人体健康和环境构成较大危害。

        目前,国内溶剂型涂料仍占50%以上,溶剂型涂料所占比例年均仅为1.38%。但要用无毒的溶剂替代是很困难的,开发和选择低毒溶剂来代替有毒有害的溶剂将是今后一段时间的重点。

         目前,我国已开始执行国家标准《室内装饰材料内墙涂料有害物质限量》,规定内墙乳胶漆VOCs要小于等于200克/升,如果想获得绿色环保标识,则VOCs的含量应小于100克/升。而对于汽车、道路、制造等工业领域的工业涂料,VOCs排放的关注相对较少。汽车涂装及涂装工艺作为涂料行业的高端技术领域,是汽车制造业能耗和VOCs排放量环节。 汽车涂料中有害物质限量规定了客车、商用车、拖车、汽车列车原厂涂料、修补涂料、零部件涂料中对人体和环境有害物质的允许限量。面对日益增长的环保要求,水性涂料发挥着越来越重要的作用。

         水性涂料、粉末涂料和高固体分涂料将逐步取代传统的溶剂型涂料、面漆,成为现代环保汽车涂料的主流。目前国内汽车涂料生产能力约50万吨,但高端汽车涂料市场由PPG、巴斯夫、关西等国际巨头合资或在华独资企业、日本、美国、德国等合资品牌使用汽车涂料,近九成都中国汽车涂料在汽车、卡车等低端市场只占很小的份额。在引进和创新汽车水性涂料技术的同时,涂料生产企业应与汽车制造企业合作,开展汽车涂料的工业试验,加快水性涂料的推广步伐。

        另外,水性涂料是涂料市场上比较新的涂料,有人对水性涂料没有正确的认识,水性涂料与溶剂型涂料相反,具有以下特点:水性涂料以水为溶剂,节约了大量资源;水性涂料消火施工过程中的危害;减少空气污染;水性涂料中只使用少量低毒醇醚有机溶剂,改善工作环境。一般水性涂料的有机溶剂(占涂料的比例)在10%~15%之间,阴电泳涂料已降至1.2%以下,对减少污染、节约资源效果显著;水性涂料可直接在潮湿表面和潮湿环境下施工。水性涂料对材料表面适应性强,附着力强。水基涂料工具可用水清洗,大大减少清洗溶剂的消耗;水基涂料电泳膜均匀光滑。

        相信在不久的将来,越来越重视环境保护的中国,将继续制定和完善严格的VOCs法规,因为使用水性涂料是不可避免的。此外,无溶剂涂料还有一个优点,那就是对油漆工有利。对他们来说,涂装工程爆炸的可能性大大降低,从而提高了涂装施工过程的安全性。


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